切削加工中切削油起火的風(fēng)險點

切削油起火的風(fēng)險點在哪里？

    與以冷卻優(yōu)先的水溶性切削液相比，在高速切削時，由于發(fā)熱量大，切削純油的傳熱效果差，會使切削區(qū)的溫度過高，導(dǎo)致切削油產(chǎn)生油霧、起火等現(xiàn)象。畢竟油的熱導(dǎo)率只有水的一半多，比熱容約等于50%，切削純油的分類也是定義為“以潤滑優(yōu)先”。換句話說，既然選擇了切削純油，就應(yīng)當(dāng)正視切削油的油霧、起火等風(fēng)險問題。

    切削油的粘附、煙霧、腐蝕等問題，長者很早之前提過詞，說“隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”。對于切削純油的應(yīng)用環(huán)境的起火風(fēng)險，作一些研究探討，也是善莫大焉。

    首先，從起火的機理來說，必須具備三條件，可燃燒物、氧氣、明火。切削油本質(zhì)上它是油，肯定是可燃物；切削油的使用環(huán)境是開放式的，必然存在多量的氧氣；明火是整個著火系統(tǒng)的重要控制點，切削油的車間是絕對不可以有明火的，這一點100%的企業(yè)都能做到。那么，為什么還是會有起火問題呢？

     一遇到起火問題，大部分人就會聯(lián)想到油。冷卻油嘛，要起冷卻作用，是不是油不好，所以燒起來了？事實上，在沒有明火的情況下，油要燃燒必須達(dá)到閃點。正常的切削油的閃點都在200度以上，還有一些含氯切削油本身含有囟素，是滅火劑，閃點就更高了。一方面溫度如達(dá)到200度，從熱處理的角度而會可以形成馬式體，相當(dāng)于二次回火，且超過這個溫度，才能點起來，顯然是不可能的。另一方面，切削油的大流量供液，其比熱容盡管小，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)到不了自燃溫度，切削油再怎么熱也不致于特別燙手，也就是三四十度的樣子而已。

     說到底那為什么會起火呢？你是賣油的，自然推脫切削油的責(zé)任了！其實不然 ，我們可以腦補一下遂人氏的鉆木起火，當(dāng)在狹小環(huán)境下溫度的急劇上升，引燃周邊的可燃物，然后就點著了。所以，切削油起火的特定環(huán)境是這樣的：供油不足（霧化）+鉆頭纏屑。

從結(jié)論上來說，預(yù)防切削油起火的角度而言，一是要保證足夠大的切削油供油量，二是要防止鉆頭的纏屑（鉆頭纏屑后會阻卻冷卻油澆到加工孔內(nèi)，并在狹小環(huán)境中形成低閃點的油霧），一旦上述兩個條件全部滿足，起火的風(fēng)險還是相當(dāng)相當(dāng)高的。

分而述之：

    就車屑而言，纏屑是不可能完全沒有的，但鉆頭纏屑問題必須不計成本地解決掉，因這個是一個隱患險于明火的事情。

    就油霧化而言，必須經(jīng)常檢查切削油的供油量，油位是否足夠？管路是否堵塞？馬達(dá)是否正常？如此等等。必須經(jīng)常做安全檢查。

    切削油起火一旦發(fā)現(xiàn)不及時，就會燒壞一臺機床。這一點值得所有用戶及賣油的同行多多關(guān)心。什么事情都這樣，一旦你重視了，解決的辦法就有千萬條，但絕對不是通過換一種切削油牌號來解決。

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